车载终端电脑ARM平板电脑架构和windows系统平板电脑哪个好？有什么区别？
ARM结构车载电脑
可能有部分朋友不了解这里所说的ARM结构车载电脑，其实现时在汽车上常见的车载导航仪、多功能DVD等，都是ARM结构的电脑。
优点：
1. 功耗低，能适应高温环境
ARM结构产品使用的是RISC指令集(即精简指令集)结构(见注释[1])，在功耗上控制非常好，某些ARM产品功耗可以做到1W以下，功耗低发热量低，很容易适应车内高温环境。
2. 成本价格低
由于ARM的频率低，设计线路简单，开发的难度较低，故此成本价格也较低。
3. 稳定性强
ARM结构产品指令集结构简单，功耗低，致使其稳定性非常强，不容易出现稳定性问题。
4. 抗振动能力强
ARM结构电脑使用FLASH、固态硬盘、CF卡等存储设备，抗振动能力非常好。
缺点：
1. 处理能力相对较弱，不支持超线程任务处理
ARM的精简指令集结构，不支持超线程任务处理，在多任务处理能力上相对较弱。所以比较适合担任任务简单、专一的设备的主控主板，如车载DVD、GPS导航仪等。
2. 不能支持7寸以上的显示屏
ARM结构电脑由于性能限制，一般只支持800*600分辨率，7寸或以下的显示屏，用于车上影视播放，屏幕较小。
这里大家可能有疑问，现时ARM结构的电脑可用于多媒体信息发布系统(即数字标牌)，支持大屏幕高清播放，为什么说在车上的ARM只能支持800*600分辨率，7寸或以下的显示屏?这是因为用于多媒体信息发布系统的ARM结构电脑是为流媒体播放的专用产品，其流媒体处理能力比较强，但其他的处理能力就很弱了。所以车载的ARM结构的电脑一般不采用此类的产品。
3. 产品不能互相融合
ARM属于单一专项的设备，如要添加新设备，例如在车载多功能DVD上希望添加导航仪的功能，也只能另外购买一款导航仪，而无法直接在车载设备上添加，需要返厂添加或购买新功能的设备，这导致添加设备的难度和成本都非常高。
4. 在3G网络应用上力不从心
现时3G网络因为各种原因，尚未在国内全面普及。在工信部的倡导和各运营商的努力下，在未来一两年内，国内3G将得到普及。在3G网络下，同时打开多个网页，打开若干个文件、文档都是非常普遍的事情，例如在汽车上3G上网同时听歌、前后排双屏异步显示播放等等，ARM结构车载电脑则力不从心。
小结：ARM结构车载电脑的单项处理能力较强，但无法胜任综合性和多任务处理的工作。在不配置3G网络应用的情况下，可满足现时大部分的车载电脑需求，如果配上3G应用，ARM结构电脑无法同时处理多个任务，应用上力不从心。因此，ARM结构电脑是一款单一功能应用的车载电脑，不能作为一款综合型的车载电脑。
X86结构车载电脑(低功耗的X86结构)：
我们以下要讨论的车载电脑，是和普通台式电脑一样，同属于X86结构(CISC指令集/复杂指令集，见注释[2])的电脑，而区别在于，这是专门为车上应用设计的X86结构电脑，是超低功耗的车载电脑，可以在车上长期的正常使用。结合3G网络，可以成为汽车上的中控机，连接车上的电子设备，使汽车成为您的移动办公室，移动家居。
优点：
1. 多任务处理能力较强
X86结构电脑可支持超线程，可同时处理多个任务，同时打开多个窗口，适合在3G网络支持下的应用。
2. 超低功耗的X86结构
由于汽车上高温环境的应用，车载电脑的首要要求是低功耗。在X86结构的产品中，ATOM系列在低功耗方面表现尤为出色，其中功耗和性能平衡性较高的N270 CPU，结合945GSE芯片组，可配套成超低功耗的车载电脑(CPU 100%运行功耗仅10.5W)。
3. 高温下运行
结合专门设计的主板和机构，可做成适合车上应用的嵌入式、无风扇车载电脑。经过测试，超低功耗的车载电脑可以在全密封、环境温度60度下，长时间正常运行。
4. 抗振动
X86结构车载电脑使用的是CF卡、固态硬盘等存储设备，这大大降低汽车振动对电脑带来的影响，以适合汽车上的应用环境。
5. 电磁波干扰
X86结构车载电脑通常使用全铝制结构的机箱结构，有很好的电磁波屏蔽作用，尽可能减少汽车电磁波对电脑的干扰。
6. 专项高等级的用料及专门的电路设计
X86结构车载电脑考虑到需要在汽车上应用，主板使用的往往是全贴片电容(陶瓷电容及坦电容)，这类固态电容容量少，同一单位电容容量需要更多的固态电容，而且固态电容由于是固体，不会出现电解电容爆浆的情况，稳定性高。
一般电解电容在高温状态下的寿命为5000小时，且长期处于高温状态容易出现爆浆、漏液的现象，这样会导致电路短路，引发火灾。所以，为安全起见，车载电脑必须采用全固态电容。
X86结构车载电脑的电流电路设计与普通电脑是不一样的，主要加大了适应宽电压、电流变化的自适应能力和防止电流回串的保护能力。
7. 稳定性问题
X86结构车载电脑专门针对汽车上应用设计，据测试，可以在全密封环境温度60度下，长时间正常运行，而且其主板使用的是全贴片电容，也就是固态电容，这类电容没有爆浆危险，一直使用到损耗为止，且其使用寿命比电解电容高10倍以上。
8. 添加新设备容易，成本低
X86结构车载电脑通用性较强，可视为是一款综合型的车载中控电脑，添加新设备容易，扩展性强，例如添加车载摄像头，直接接入USB摄像头即可;如希望使用鼠标键盘，也是接入USB即可，犹如是办公桌上的电脑一样，可任意添加电脑外置设备。由于添加外置设备方便，不需要额外购置专门的新设备，在添加新设备上的成本较低。
9. 支持双屏异步显示
X86结构车载电脑支持超线程模式，可支持双屏异步显示(两个屏在同一时间从事两个完全不同的工作)。如：汽车前排在使用GPS导航仪，供司机使用的同时，后排可播高清影片或上网，为后排乘客服务。
10. 支持各种屏幕(包括大屏)的高分别率显示及播放高清影片
这项功能能使您的爱车成为移动的多媒体娱乐信息中心
11. 支持多种操作系统
X86结构车载电脑支持各种操作系统，使您的应用更加灵活、更加得心应手。
12. 有丰富的第三方软件支持
X86结构车载电脑因为是一台标准的X86电脑，其软件的兼容能力很强，所有能在X86电脑中使用的软件和系统均可直接使用。
缺点：
1. 基础购买成本较高
X86结构车载电脑的基础购买成本较高，这是由于X86结构车载电脑是一款综合能力强的电脑，很多以后扩展使用的功能和接口，在购买前已经添加上去，因此购买成本较高。
2. 功耗及发热量相对还是偏高(相对ARM结构的产品)
从多年来汽车发烧友的试验证明，普通台式电脑(含笔记本)性能相对强大，但由于功耗高、高温环境运行、振动、电磁波干扰等问题没有解决，车上使用寿命不超过3个月，即使加上大量外围设备以便适应车上环境，寿命也延长不了多久。普通台式电脑(含笔记本)不适合做车载电脑。部分用户可能会提出，上网本与X86结构超低功耗车载电脑使用的是同一套CPU，是否适合作为车载电脑。实际上，上网本是偏向于手提电脑设计，是精简版的手提电脑。X86结构超低功耗车载电脑专门针对汽车应用设计，与上网本相比，无论从主板线路设计、元器件选料、检测程度等等都不一样的。
